Pусский| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Конический роликоподшипник M86649/M86610 представляет собой разборный узел, состоящий из двух частей. Внутреннее кольцо с узлом ролика и сепаратора называется конусом (M86649), а внешнее кольцо — чашкой (M86610). Конструкция конической дорожки качения позволяет этому подшипнику эффективно выдерживать комбинированные радиальные и осевые (осевые) нагрузки одновременно, что делает его критически важным компонентом для высокоскоростных и тяжелых условий эксплуатации с низкими требованиями к трению.
Используйте следующие технические данные для проверки соответствия спецификации вашего оборудования или техническим чертежам.
Элемент | Спецификация |
Обозначение комплекта подшипников | М86649/М86610 |
Номер детали конуса | М86649 |
Номер детали чашки | М86610 |
Тип | Однорядный конический роликоподшипник |
Диаметр отверстия (d) | 30,162 мм (1,1875 дюйма) |
Внешний диаметр (Д) | 64,292 мм (2,5312 дюйма) |
Общая ширина (Т) | 21,433 мм (0,8438 дюйма) |
Ширина конуса (В) | 21,433 мм (0,8438 дюйма) |
Ширина чашки (С) | 16,670 мм (0,6563 дюйма) |
Материал клетки | Штампованная сталь |
Класс точности | Высокая точность (автомобильный класс) |
Конические роликоподшипники этого размера очень универсальны. M86649/M86610 является отраслевым стандартом для автомобильной техники, часто устанавливается на передние колеса транспортных средств, колеса прицепов и конфигурации дифференциала/шестерни. Помимо автомобилестроения, он широко используется в конвейерных роликах, шпинделях станков и в более широких отраслях, включая производственные предприятия, ремонтные мастерские и строительные работы.
Поскольку одиночный конический роликоподшипник воспринимает осевые нагрузки только в одном направлении, M86649/M86610 обычно устанавливаются противоположными парами на валу, чтобы выдерживать двунаправленную нагрузку и сохранять жесткость. Разъемная конструкция чашки и конуса упрощает установку и регулировку внутреннего зазора во время монтажа.
Мы обслуживаем дистрибьюторов и производителей B2B, предлагая комплексные услуги OEM. Мы можем нанести лазерную маркировку логотипа вашего клиента на кольца подшипников и предоставить индивидуальную упаковку (индивидуальные фирменные коробки, промышленная оптовая упаковка, маркировка штрих-кодом) по мере необходимости. Мы также предлагаем заказы на образцы, чтобы ваши инженеры и специалисты по контролю качества могли проверить точность и грузоподъемность подшипника, прежде чем переходить к массовому производству.
Цена полностью договорная и зависит от объема вашего заказа, требований к упаковке и условий доставки. Отправьте нам желаемое количество, порт назначения или почтовый индекс, а также любые конкретные потребности в брендинге OEM, и наш отдел продаж оперативно ответит, предоставив официальное предложение и время выполнения заказа.
В1: Могу ли я приобрести конус (M86649) или чашку (M86610) отдельно?
О: Да, хотя они обычно продаются в виде подобранного набора для достижения оптимальной производительности, мы можем поставить конус или чашку отдельно, если вам нужны только запасные части. Пожалуйста, укажите это в вашем запросе.
В2: Какова грузоподъемность этого подшипника?
О: M86649/M86610 предназначен для работы в тяжелых условиях. Типичные номинальные динамические радиальные нагрузки составляют около 60 200 Н (13 500 фунтов силы), а статические — около 71 700 Н (16 100 фунтов силы), в зависимости от конкретного материала и выбранного класса точности.
В3: Можете ли вы нанести логотип моего бренда на подшипник?
А: Абсолютно. Маркировка логотипа OEM и клиента полностью приемлема. Предоставьте свое изображение или текстовый формат, и мы подготовим образец для вашего утверждения.
В4: предлагаете ли вы образцы для тестирования?
О: Да, мы предоставляем образцы предложений, чтобы покупатели могли проверить размеры, уровень шума и установку перед размещением оптовых заказов.
В5: Какие варианты упаковки?
О: Мы упаковываем «по требованию клиента». Это может варьироваться от нейтральной промышленной упаковки и одноцветных коробок до полностью индивидуальной розничной упаковки и паллетирования для безопасной морской перевозки.