Pусский2220К представляет собой двухрядный самоустанавливающийся шарикоподшипник премиум-класса размерами 100 мм (ВД) × 180 мм (НД) × 46 мм (Ширина). Он имеет коническое отверстие 1:12 и имеет общую сферическую дорожку качения на наружном кольце, которая естественным образом компенсирует перекосы и отклонения вала. Изготовленный из высококачественной хромистой стали GCr15 и оснащенный прочным стальным сепаратором, он обеспечивает чрезвычайно низкое трение и длительный срок службы. Мы предоставляем производителям B2B индивидуальные услуги OEM, индивидуальную фирменную маркировку и надежную оригинальную упаковку.
| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Самоцентрирующийся шарикоподшипник 2220K разработан для эффективной работы даже в тех случаях, когда выравнивание вала и корпуса трудно обеспечить или когда вал прогибается во время работы. Суффикс «K» указывает на то, что подшипник имеет коническое отверстие (конус 1:12), что означает, что он предназначен для установки непосредственно на конический вал или на цилиндрический вал с помощью закрепительной втулки. Из всех подшипников качения самовыравнивающиеся шарикоподшипники обеспечивают наименьшее трение, что позволяет им работать с меньшим охлаждением на высоких скоростях.
Обеспечьте правильную интеграцию оборудования, сверившись с точными размерами, указанными ниже.
Элемент | Спецификация |
|---|---|
Номер модели | 2220К |
Внутренний диаметр (d) | 100 мм |
Внешний диаметр (Д) | 180 мм |
Ширина (Б) | 46 мм |
Тип отверстия | Конический (1:12) |
Материал подшипника | Хромированная сталь (GCr15 ) |
Материал клетки | Стальная клетка (настраиваемая) |
Динамическая нагрузка | Высокая радиальная грузоподъемность (например, до 21 938 фунтов силы ) |
Рабочая температура | от -30°С до +110° С |
(Примечание. Если для вашего применения требуется внутренний диаметр 110 мм, запросите подшипник 2222K размером 110x200x53 мм.)
2220K — это высококачественный вращающийся компонент, выбранный OEM-производителями за его устойчивость в сложных условиях:
Компенсация несоосности: двойные ряды шариков свободно вращаются внутри общей сферической внешней дорожки качения, легко компенсируя изгибы конструкции и ошибки монтажа без увеличения трения.
Долговечность на высоких скоростях: сочетание элементов качения с низким коэффициентом трения и незагерметизированной (открытой) конструкции предотвращает избыточное накопление тепла при трении, обеспечивая надежную работу на высоких скоростях .
Материал с длительным сроком службы: кольца и шарики, изготовленные из хромистой стали GCr15, обладают превосходной устойчивостью к износу и нагреву, сохраняя стабильную несущую способность в течение длительного срока службы .
Поскольку модель 2220K эффективно нейтрализует вибрацию и прогиб вала, она широко используется в отраслях тяжелой промышленности:
Производство бумаги и текстильные фабрики .
Тяжелые прокатные станы и горнодобывающее оборудование .
Приводные системы автомобилей, тракторов и сельскохозяйственной техники.
Строительная техника и большие промышленные вентиляторы.
Мы понимаем строгие требования глобального машиностроения и оптовых цепочек поставок.
OEM-услуги: мы предлагаем полностью настраиваемый брендинг, позволяющий наносить на подшипники логотип вашей компании или конкретные номера деталей.
Упаковка: Подшипники поставляются в оригинальной заводской упаковке или могут быть упакованы в коробки с индивидуальной маркировкой в соответствии с потребностями розничной торговли.
Поддержка и заказ: Наша команда инженеров может предоставить соответствующие закрепительные втулки (например, H320), если они необходимы для монтажа. Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы узнать оптовые цены и сроки выполнения заказа.
В1: Что означает буква «К» в 2220K?
A: Буква «K» указывает на то, что подшипник имеет коническое отверстие (уклон 1:12). Его необходимо установить на вал, специально обработанный с соответствующим конусом, или на стандартный прямой вал с помощью конической закрепительной втулки (например, втулки серии H).
В2: Может ли этот подшипник выдерживать осевые (упорные) нагрузки?
Ответ: Самовыравнивающиеся шарикоподшипники в первую очередь предназначены для выдерживания тяжелых радиальных нагрузок. Однако они могут выдерживать легкие и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях .
В3: Как смазать подшипник 2220К?
О: Стандартная модель 2220K имеет «открытый» корпус (без уплотнений), что означает, что он обеспечивает легкую и непрерывную смазку маслом или консистентной смазкой из внутреннего корпуса машины.